تاثير ممنوعيت حمل لپ تاپ بر سود هواپيمايي ‏هاي بين المللي


ممنوعيت براي حمل لپ‏‌تاپ، تبلت و دستگاه‌‏هاي الكترونيكي يا الكتريكي بزرگ‌تر از تلفن همراه در پروازهاي ورودي به آمريكا و بريتانيا پس از مدتي تاثير قابل ملاحظه‌‏اي در روند سفر برخي كشورها كه اين محدوديت‌‏ها عليه آنها اعمال شده بود، گذاشته ‏است.
چندي پيش به دليل افزايش حملات تروريستي در جهان و به‌خصوص چندين عمليات تروريستي در خاك اروپا و آمريكا، در بريتانيا و آمريكا محدوديت‏‌هايي براي حمل لپ‏‌تاپ، تبلت و دستگاه‌‏هاي الكترونيكي يا الكتريكي بزرگ‌تر از تلفن همراه در پروازهاي ورودي به اين دو كشور از برخي كشورهاي جهان، وضع شد. محدوديت‌‏هاي آمريكا و بريتانيا روي ۶ كشور خاورميانه‌‏اي از جمله تركيه، لبنان، اردن، مصر، تونس و عربستان سعودي اعمال شده بودند. خطوط هوايي سلطنتي اردن و خطوط هوايي عربستان سعودي از چنين اقدامي ضررهاي زيادي ديده‌‏اند. علاوه‌بر اين، خبري كه به تازگي منتشر شده است، نشان‌دهنده كاهش ۸۳ درصدي سود هواپيمايي امارات است كه تا حدود زيادي به اين قانون برمي‏‌گردد. اين قانون از ماه مارس سال جاري به اجرا درآمده است. اين درحالي است كه صنعت گردشگري همانند هر صنعتي به ملزوماتي نياز دارد كه بر ميزان عرضه و تقاضا و پويايي آن اثرگذار است. شايد بتوان مهم‌ترين عاملي را كه در پذيرش گردشگران موثر است، ميزان باز بودن هر كشور نسبت به جهان و روابط خارجي مناسب براي تسهيل ورود گردشگران خارجي دانست. از سوي ديگر، بيشترين ميزان آسيب به گردشگري يك كشور را بسته بودن آن كشور نسبت به دنيا و همسايگانش و همچنين قوانين محدودكننده ورود گردشگران براي ورود به آن، مي‏زنند. افزايش تروريسم و كاهش امنيت در يك كشور يا منطقه نيز مي‏‌تواند از جمله مهم‌ترين عواملي باشد كه بر ورود گردشگران خارجي و در نتيجه كاهش درآمدهاي ارزي آن كشور اثر مي‏‌گذارند و حتي صنايع مربوط به حمل و نقل را نيز تحت تاثير قرار مي‏‌دهند. وجود قانون ممنوعيت حمل لپ‏‌تاپ و تبلت از مسافران پروازي ۶ كشور خاورميانه و شمال آفريقا به مقاصد آمريكا و بريتانيا بر عملكرد ۱۰ فرودگاه خاص اثر گذاشته است. اين ۱۰ فرودگاه شامل ملكه عاليه در اردن، فرودگاه بين‏‌المللي قاهره در مصر، فرودگاه بين‏‌المللي آتاتورك در تركيه، فرودگاه‌‏هاي ملك عبدالعزيز و ملك خالد در عربستان سعودي، فرودگاه بين‏‌المللي كويت، فرودگاه سلطان محمد پنجم در مراكش، فرودگاه بين‌‏المللي دوحه در قطر و فرودگاه بين‌‏المللي دبي و ابوظبي در امارات متحده عربي هستند. خطوط هوايي سلطنتي اردن، اجيپت‌اير، تركيش ايرلاين، خطوط هوايي سعودي، كويت ايرويز، خطوط هوايي سلطنتي مراكش، قطر ايرويز و امارات و اتحاد نيز از جمله خطوط هوايي هستند كه در پروازهاي پيشين خود به اين مقاصد با اشكال مواجه شده‌‏اند. بسياري از خطوط هوايي خاورميانه به دليل همين موضوع با آسيب‌‏هاي مالي روبه‌رو شده‏‌اند. ۶ خط هوايي بريتانيا شامل بريتيش ايرويز، ايزي جت، جت ۲، مونارش، توماس كوك و تامسون نيز در كنار شركت‌هاي خطوط هوايي خاورميانه‌‏اي از اين قانون متضرر شده‏‌اند. البته بريتانيا تنها پروازهاي مستقيم از اين ۶ كشور را با اين مسائل روبه‌رو كرده است و پروازهاي غيرمستقيم ۶ كشور همچنان بدون آنكه مشكلاتي براي اتباع اين ۶ كشور ايجاد كند، ادامه دارد. منابع دولتي تاكيد مي‌‏كنند كه اين قانون با ممنوعيت ورود شهروندان كشورهاي با اكثريت مسلمان كه ترامپ قصد داشت لحاظ كند، متفاوت است. علاوه‌بر اين، زمان انقضا براي اين قانون ذكر نشده و تا اطلاع ثانوي برقرار خواهد بود. يك ماه پس از برقراري اين محدوديت‏‌ها، قرار شد پروازهاي ورودي از بريتانيا به آمريكا نيز مشمول اين قانون شود. به نظر مي‌‏رسد تروريسم، ناآرامي‌‏هاي سياسي و اقتصادي و ممنوعيت‌‏ها بر صنعت سفر و حمل و نقل هوايي در خاورميانه آثار نامطلوبي بر جاي گذاشته باشند. در همين حال، هواپيمايي امارات در گزارشي كه به تازگي منتشر شده، اعلام كرده است كه سود آن در سال مالي ۲۰۱۷-۲۰۱۶ حدود ۸۳ درصد كاهش يافته و به ۳۴۰ ميليون دلار رسيده است. در سال مالي منتهي به ۲۰۱۷ مشكلات شديدي براي اين شركت هواپيمايي به وجود آمده است كه علاوه بر اين ممنوعيت، فشارهاي سياسي و اقتصادي جدي كه پس از سال‌‏ها رشد قابل توجه، بر منطقه تاثير منفي گذاشته‏، مهم بوده‏‌اند. چالش‌‏هاي جهاني در حوزه اقتصاد در كنار كاهش رشد اقتصادي منطقه كه به‌دليل كاهش قيمت نفت بوده، در اين موضوع و كاهش درآمدهاي حمل و نقل هوايي و مسافرت اثرگذار بوده است. شيخ محمد بن سعيد آل‏مكتوم، از بلندپايه‌‏ترين مقامات امارات، معتقد است قابليت‏‌هاي تجاري خطوط هوايي و برند آن، به اين كشور كمك كرده است تا رويدادهاي بي‏‌ثباتي را كه بر تقاضاي صنعت سفر در طول سال تاثير گذاشته‏‌اند، تحمل كند. وي معتقد است خطوط هوايي متعلق به دولت اين كشور با راي دادن بريتانيايي‌‏ها به خروج از اتحاديه اروپا، حملات تروريستي در اروپا و سياست‌هاي جديد آمريكا در مورد پروازهايي كه به اين كشور مي‌‏شود، آسيب ديده و از كاهش قيمت نفت و گاز نيز متاثر شده است. افزايش بهاي دلار در برابر ساير ارزهاي جهاني نيز بر ميزان درآمدهاي اين كشور آثاري در پي داشته است. هزينه‏‌هاي عملياتي در اين كشور در طول سال مالي قبل، ۸ درصد افزايش يافته است. هواپيمايي امارات به ركورد انتقال ۵۶/۱ ميليون مسافر دست يافته كه افزايشي ۸ درصدي نسبت به سال قبل نشان مي‌‏دهد و گوياي تقاضاي مسافران براي پرواز با اين خط هوايي است. با وجود اين، اندازه‌‏گيري اينكه چند صندلي در پروازها پر مي‏‌شوند، به‌دليل نااطميناني‌‏هاي اقتصادي و رقابت قوي در اين حوزه كاهش يافته و از ۷۶/۵ درصد در سال پيش به ۷۵/۱ درصد رسيده است. انتظار مي‏‌رود در كوتاه‌‏مدت و ميان‌‏مدت اين خط هوايي به بازبيني مدل تجاري خود بپردازد و رشد آن محدود شود. اين خط هوايي به عنوان بزرگ‌ترين خط هوايي خاورميانه، در گزارشي كه به بررسي سود خود پرداخته، به افزايش دغدغه‏‌ها پيرامون مهاجرت و كودتاي نافرجام در تركيه نيز به عنوان يكي از عوامل كليدي اثرگذار بر اين شركت تاكيد كرده است. سال گذشته سود اين شركت هوايي به مرز ۲ ميليارد دلار مي‏رسيد كه نسبت به بازه زماني يكساله بين آوريل ۲۰۱۶ و مارس ۲۰۱۷ كاهش قابل‌توجهي يافته است. هواپيمايي امارات در ماه آوريل، با كاهش ۲۰ درصدي در پروازهاي هفتگي به آمريكا روبه‌رو شد كه دليل آن كاهش تقاضاي سفر به اين كشور در نتيجه معيارهاي امنيتي شديدتر و تلاش‏‌هاي دولت ترامپ براي ممنوعيت ورود مسافران از چند كشور با اكثريت مسلمان بود. اين شركت اعلام كرده كه درآمدهاي آن در نتيجه اين شرايط دچار يكي از بزرگ‌ترين چالش‌‏هاي خود شده است و مستقيما آن را ناشي از اقدامات انجام شده از سوي دولت آمريكا و تشديد شرايط امنيتي در فرودگاه‌‏ها و محدوديت ورود دستگاه‌‏هاي الكترونيكي مي‏‌داند. دبي يكي از ۱۰ شهر در كشورهايي با اكثريت مسلمان است كه از محدوديت ورود لپ‌تاپ‌‏ها و ساير وسايل شخصي الكترونيكي در پروازهاي ورودي به آمريكا متاثر شده است. از آنجا كه آمريكا يكي از بزرگ‌ترين پتانسيل‏‌هاي رشد براي اين شركت را داشته، اين ممنوعيت اثري مستقيم بر تقاضاي مصرف‏كنندگان اماراتي براي سفر به آن كشور داشته است. البته به‌رغم اين كاهش سود قابل توجه، درآمد اين خط هوايي نسبت به سال گذشته همچنان افزايش نشان مي‏دهد و از ۲۵/۳ ميليارد دلار به ۲۶ ميليارد دلار رسيده است. يكي از تمهيداتي كه خطوط هوايي خاورميانه براي جبران اين ممنوعيت‌‏ها برداشته‏‌اند، اين بوده كه تبلت‏ه‌ا يا لپ‌تاپ‏‌هاي قرضي به مسافران خود بدهند تا كارهاي آنها بتواند انجام شود. با اين حال، بيشتر كساني كه به مسافرت مي‌روند نياز به اطلاعات خاص خود دارند و اين امر چندان نتوانسته است موثر باشد و پس از ۵ سال متوالي، سود هواپيمايي امارات با كاهش روبه‌رو شده است.




کد خبر: 8204
كليه حقوق مادي و معنوي اين وب سايت براي شركت مسافرتي آلا پرواز ايرانيان محفوظ مي باشد.